Нашите услуги
Рискове и недостатъци на чип тунинг Рискове и недостатъци на чип тунинг: Какво да знаем преди да модифицираме? Чип тунингът е все по-популярен сред шофьорите, които искат да увеличат производителността на своите автомобили. Тази модификация на софтуера на автомобилния компютър може да донесе обещания за по-висока мощност и по-добра горивна ефективност, но е важно да се вземат предвид и потенциалните рискове […]
Вижте повече
Как работи чип тунингът? Как работи чип тунингът: Процесът , същност и възможни рискове Чип тунингът се превръща във все по-желана модификация сред автомобилните ентусиасти и собственици, които жадуват за оптимизация на своите возила. Как работи чип тунингът – той е процес, който позволява значително повишаване на мощността и ефективността на двигателя, както и оптимизация на разхода на гориво. […]
Вижте повече
Ползи от чип тунинг – Икономия на гориво и мощност Ползи от чип тунинг Модификацията на софтуера на електронния блок за управление (ECU) от Dpf – чип тунинг е популярна методология, използвана за оптимизиране на производителността на автомобилите. Този метод допринася за по-добра експлоатация на мощността на двигателя, като увеличава въртящият момент и подобрява използването на горивото. Кои са точно предимствата на чип тунинга? В […]
Вижте повече
Какво включва процесът на чип тунинг на автомобилите? Чип тунинг на автомобилите Това е процес, който набира все повече популярност сред автомобилните ентусиасти. Този метод позволява подобряване на характеристиките на двигателя чрез оптимизиране на софтуера, който контролира работата му. Въпреки че това звучи доста просто, в действителност чип тунингът изисква прецизност, знания и опит. В следващите редове ще разгледаме какво точно включва процесът […]
Вижте повече
EGR клапан – полезна информация за вашия автомобил Какво е EGR клапан? EGR (Exhaust Gas Recirculation) означава рециркулация на отработените газове, концепция за контрол на емисиите на превозни средства, използвана както при бензинови, така и при дизелови двигатели. EGR клапан, който работи по различен начин в зависимост от това на колко години е автомобилът и дали използва бензин или дизелово гориво – е […]
Вижте повече
FAP филтър – какво значи и каква е ролята му? Какво значи FAP филтър? Филтърът за дизелови частици е DPF в английската версия. Във френски вариант се нарича Filtre a Particules или FAP филтър. Той се слага на всички марки френски коли с дизелов двигател. Филтърът за частици е елемент от изпускателната тръба. Поставен в началото на изпускателната линия, точно след катализатора, понякога е комбиниран […]
Вижте повече
Регенерация на DPF филтър Какво представлява DPF филтърът за частици? Филтрите за твърди частици са в състояние да филтрират и изгарят повече от 90 процента от саждите – включително много фини частици, за които се подозира, че причиняват рак. Моделите, монтирани като стандарт, обикновено са така наречения затворен DPF филтър за стенен поток. Отработените газове от дизела се насочват през […]
Вижте повече
ДИНО Стенд Дино стенд BAPRO BPA-4R 4WD Професионалният ремап не се изчерпва с промяна на софтуера в електронния блок на двигателя. За да бъде оптимизацията точна, безопасна и съобразена с техническото състояние на автомобила, са необходими качествено оборудване, надеждни дефиниционни карти и контролирано измерване преди и след намесата. През годините, в които JTS Performance развива услугите си […]
Вижте повече
Дизелов филтър за твърди частици – DPF Почистване на DPF филтър: методи, процес и важни проверки „` Повечето съвременни дизелови автомобили, покриващи стандартите Euro 4, Euro 5 и Euro 6, използват различни системи за ограничаване на вредните емисии. Сред тях са окислителният катализатор и дизеловият филтър за твърди частици, познат като DPF. Двата компонента могат да бъдат разположени отделно или да бъдат […]
Вижте повече
Какво е FAP филтър Какво е FAP филтър и как работи? FAP филтърът е важна част от системата за пречистване на отработените газове при много дизелови автомобили. Неговата основна задача е да задържа саждите и фините твърди частици, образувани при изгарянето на дизеловото гориво. Какво означава FAP? Наименованието FAP произлиза от френския израз filtre à particules, който означава „филтър […]
Вижте повече
Какво е dpf филтър – обяснение на специалистите Какво е DPF филтър и как работи? DPF филтърът, известен още като филтър за твърди частици, е важна част от изпускателната система на съвременните дизелови автомобили. Съкращението DPF идва от английското Diesel Particulate Filter. Той задържа саждите и твърдите частици, образувани при изгарянето на дизеловото гориво, и така намалява вредните емисии. Обикновено DPF се намира […]
Вижте повече
Премахване на FAP Премахване на FAP филтър: рискове, последици и правилни алтернативи FAP е съкращение от френското наименование filtre à particules и означава филтър за твърди частици. Терминът се използва най-често при дизелови автомобили Peugeot, Citroën, DS и други модели, оборудвани със сходна система. Основната задача на филтъра е да задържа фините сажди в отработените газове, вместо те […]
Вижте повече25.05.2017г. – Със сигурност първи в България успяхме да премахнем FAP (DPF) филтър на PEUGEOT BOXER модел 2015 2.2 HDI софтуерно и физически директно от моторния компютър без емулатори. Тази процедура беше невъзможна в продължение на години. 21.05.2017г. – Единствени в България и едни от първите в световен мащаб успяхме да премахнем EGR и DPF […]
Вижте повече
Повреденият датчик за диференциално налягане на DPF може да причини светване на лампата за двигателя или филтъра, чести или липсващи регенерации, загуба на мощност, повишен разход и преминаване в авариен режим. Същите признаци могат да се появят и при запушени маркучи, прекъсната електрическа връзка или реално натоварен филтър, затова датчикът не трябва да се сменя […]
Вижте повече
Покачването на нивото на моторното масло при дизелов автомобил с DPF често е свързано с попадане на неизгоряло гориво в картера. Това може да се случи при често стартирани, но незавършени регенерации на филтъра за твърди частици. Проблемът не трябва да се подценява, защото разреденото масло губи част от смазочните си свойства и може да […]
Вижте повече
Проблем с турбото при дизелов автомобил често се усеща още при първото по-сериозно ускорение. Колата става мудна, няма познатата тяга, пуши повече или влиза в авариен режим. Понякога симптомите се появяват само при изпреварване или изкачване, когато двигателят е под по-голямо натоварване. Турбокомпресорът има важна задача. Той подава повече въздух към двигателя, за да може […]
Вижте повече
