Нашите услуги
| КОМБИНИРАНО ПРЕМАХВАНЕ НА DPF | Година | Цена |
|---|---|---|
| AUDI | 2001-2009 | 400лв / 204.52€ |
| VW/SEAT/SKODA | 2001-2009 | 400лв / 204.52€ |
| BMW | 2001-2009 | 400лв / 204.52€ |
| MERCEDES BENZ | 2001-2009 | 400лв / 204.52€ |
| MERCEDES BENZ | след 2009 | 450лв / 229.58€ |
| PEUGEOT, CITROEN, RENAULT | 2001-2009 | 400лв / 204.52€ |
| HYUNDAI, KIA | 2001-2009 | 400лв / 204.52€ |
| NISSAN DENSO (PATHFINDER, NAVARA) | 2001-2016 | 450лв / 229.58€ |
| NISSAN BOSCH | 2001-2010 | 400лв / 204.52€ |
| NISSAN BOSCH | след 2010 | 450лв / 229.58€ |
| HONDA BOSCH | 2006-2010 | 400лв / 204.52€ |
| HONDA BOSCH | след 2010 | 500лв / 255.65€ |
| FORD MAZDA BOSCH (1.6D) | 2001-2009 | 400лв / 204.52€ |
| MAZDA DENSO (2.0D) | 2001-2009 | 400лв / 204.52€ |
| TOYOTA DENSO D4D и D4D DCAT | 2006-2016 | 550лв / 281.22€ |
| MITSUBISHI DENSO | 2006-2011 | 450лв / 229.58€ |
| По-нови автомобили от изброените марки | след 2009 | 500лв / 255.65€ |
| За други марки, моля обадете се или изпратете запитване | ||
| *Цените включват софтуерно и физическо премахване | ||
| REMAP | Вид Гориво | Година | Цена |
|---|---|---|---|
| ME9/MEД17 | Бензин | 2000-2015 | 500лв / 255.65€ |
| EDC15 | Дизел | 2000-2003 | 400лв / 204.52€ |
| EDC16 | Дизел | 2003-2009 | 500лв / 255.65€ |
| EDC17 | Дизел | 2008-2016 | 600лв / 306.78€ |
| ДРУГИ | запитване | ||
| *Цени за най-разпростренените типове ECU, ако не знаете с какъв тип е вашия автомобил, моля изпратете запитване. | |||
Повреденият датчик за диференциално налягане на DPF може да причини светване на лампата за двигателя или филтъра, чести или липсващи регенерации, загуба на мощност, повишен разход и преминаване в авариен режим. Същите признаци могат да се появят и при запушени маркучи, прекъсната електрическа връзка или реално натоварен филтър, затова датчикът не трябва да се сменя […]
Вижте повече
Покачването на нивото на моторното масло при дизелов автомобил с DPF често е свързано с попадане на неизгоряло гориво в картера. Това може да се случи при често стартирани, но незавършени регенерации на филтъра за твърди частици. Проблемът не трябва да се подценява, защото разреденото масло губи част от смазочните си свойства и може да […]
Вижте повече
Проблем с турбото при дизелов автомобил често се усеща още при първото по-сериозно ускорение. Колата става мудна, няма познатата тяга, пуши повече или влиза в авариен режим. Понякога симптомите се появяват само при изпреварване или изкачване, когато двигателят е под по-голямо натоварване. Турбокомпресорът има важна задача. Той подава повече въздух към двигателя, за да може […]
Вижте повече
