Регенерация на DPF филтър
Какво представлява DPF филтърът за частици?
Филтрите за твърди частици са в състояние да филтрират и изгарят повече от 90 процента от саждите – включително много фини частици, за които се подозира, че причиняват рак. Моделите, монтирани като стандарт, обикновено са така наречения затворен DPF филтър за стенен поток. Отработените газове от дизела се насочват през пореста керамична или метална филтърна стена.
Привличането на молекулите на различни вещества (адхезия) задържа частиците сажди в изгорелите газове на стената. Те се натрупват от вътрешната страна на филтъра. Тъй като с времето във филтъра се натрупват все повече и повече частици, те редовно се изгарят. За да направите това, температурата на отработените газове трябва да бъде над температурата на запалване на сажди от 550 градуса по Целзий. Този процес, известен като „регенерация“, произвежда главно въглероден диоксид (CO₂) и водна пара. Малко количество остава като пепел във филтъра.
Как работи регенерация на DPF филтър?
Регенерирането на филтъра за твърди частици зависи от използваната система, която варира при различните производители. Прави се разлика между активна и пасивна регенерация. И двата варианта обикновено се комбинират.
- Активна регенерация
Започва се чрез повишаване на температурата на отработените газове до около 600 градуса по Целзий и чрез промяна на броя и времето на впръскване. Понякога и чрез увеличаване на натоварването (например включване на големи консуматори на енергия). Това е необходимо, ако автомобилът често се използва с по-нисък товар (например в градски трафик).
- Пасивна регенерация
Тя се извършва непрекъснато, когато необходимата температура на отработените газове се достигне от само себе си. Това важи особено при шофиране предимно по магистралата или при пълно натоварване.
Кога трябва да се смени DPF филтърът за твърди частици?
Дори при правилна регенерация, филтърът се запушва с пепел и се нуждае от смяна. Интервалите на регенерация стават по-къси, докато накрая предупредителната лампа не покаже, че регенерацията вече не е възможна и двигателят преминава в авариен режим.
Ако филтърът за твърди частици е запушен с пепел, дори инициирането на регенерация на филтъра от сервиза вече няма да бъде успешно.
В този случай филтърът за твърди частици трябва да бъде сменен.
| DPF филтър е важен защото | Филтрите за твърди частици са в състояние да филтрират и изгарят повече от 90 процента от саждите – включително много фини частици, за които се подозира, че причиняват рак. |
| Работа на регенерация | Регенерирането на филтъра за твърди частици зависи от използваната система, която варира при различните производители. |
| Активна регенерация | Започва се чрез повишаване на температурата на отработените газове до около 600 градуса по Целзий и чрез промяна на броя и времето на впръскване. |
| Пасивна регенерация | Тя се извършва непрекъснато, когато необходимата температура на отработените газове се достигне от само себе си. |
| Препоръчителна смяна на DPF филтър | Дори при правилна регенерация, филтърът се запушва с пепел. Интервалите на регенерация стават все по-къси и се нуждае от смяна |
Често задавани въпроси за DPF филтъра
Какво представлява DPF филтърът?
DPF е филтър за твърди частици, монтиран в изпускателната
система на дизеловите автомобили. Неговата задача е да
задържа саждите и фините частици, образувани при изгарянето
на дизеловото гориво.
Как DPF филтърът задържа саждите?
Отработените газове преминават през порести керамични или
метални стени. Газовете преминават през материала, докато
частиците сажди се задържат по вътрешната повърхност на
филтъра.
Какво е регенерация на DPF филтър?
Регенерацията е процес, при който натрупаните сажди се
изгарят при висока температура. Така филтърът освобождава
част от капацитета си и може отново да пропуска нормално
отработените газове.
Каква температура е необходима за регенерация?
За успешното изгаряне на саждите обикновено е необходима
температура на отработените газове около 550–650°C.
Конкретните стойности зависят от конструкцията на системата
и начина, по който производителят управлява регенерацията.
Какво е активна регенерация?
Активната регенерация се стартира от електронното управление
на двигателя. Чрез промяна на впръскването и други работни
параметри температурата в изпускателната система се повишава,
за да бъдат изгорени натрупаните сажди.
Какво е пасивна регенерация?
Пасивната регенерация протича естествено, когато двигателят
работи достатъчно дълго при висока температура. Това се
случва най-често при продължително извънградско или
магистрално шофиране.
„`
