Какво е dpf филтър – обяснение на специалистите
Какво е DPF филтър и как работи?
DPF филтърът, известен още като филтър за твърди частици, е важна част от изпускателната система на съвременните дизелови автомобили. Съкращението DPF идва от английското Diesel Particulate Filter. Той задържа саждите и твърдите частици, образувани при изгарянето на дизеловото гориво, и така намалява вредните емисии.
Обикновено DPF се намира след катализатора или е комбиниран с него. Вътрешността му е керамична структура с множество микроскопични канали. Газовете преминават през порестите стени, а саждите остават във филтъра и периодично се изгарят чрез процес, наречен регенерация.
Какъв е експлоатационният живот на DPF?
При правилна поддръжка и подходящ начин на шофиране DPF филтърът може да издържи приблизително 150 000–250 000 километра, а при някои автомобили и повече. Реалният живот зависи от състоянието на двигателя, маслото, маршрутите и успешните регенерации.
Понякога проблеми се появяват още преди 40 000–60 000 километра. Причината често е неизправност в друг компонент, кратки маршрути или прекъсвани регенерации. Преди почистване или смяна е необходима диагностика.
Основни причини за запушване
- Чести кратки пътувания: двигателят и изпускателната система не достигат необходимата температура за регенерация.
- Неизправни датчици: повреда в датчика за диференциално налягане или температурните датчици може да попречи на правилното управление на процеса.
- Проблеми с двигателя: дефектни дюзи, турбокомпресор, EGR клапан или повишен разход на масло увеличават количеството сажди.
- Неподходящо моторно масло: масло, което не отговаря на изискванията на производителя, може да оставя повече негорима пепел.
- Физическа повреда: удар, прегряване или разрушаване на керамичната пита могат да направят филтъра неизползваем.
Как протича регенерацията на DPF?
Регенерацията е процес, при който натрупаните сажди се изгарят при висока температура и се превръщат в малко количество пепел. Пасивната регенерация се извършва естествено при продължително движение с натоварен и добре загрял двигател. Активната регенерация се управлява от компютъра на автомобила, който повишава температурата на отработените газове чрез допълнително впръскване на гориво.
Важно е да се знае, че пепелта не изгаря и постепенно се натрупва във филтъра.
За да приключи успешно активната регенерация, често е необходимо автомобилът да се движи около 15–30 минути с равномерна скорост и достатъчно високи обороти. Условията са различни за всеки модел, затова следвайте указанията на производителя. Не форсирайте двигателя на място с цел „изгаряне“ на филтъра.
| Състояние | Възможни признаци | Препоръчително действие |
|---|---|---|
| Нормална работа | Няма предупредителни лампи, нормален разход и мощност | Редовно обслужване и периодично по-дълго извънградско шофиране |
| Започващо запушване | По-чести регенерации, леко повишен разход, работещ вентилатор след спиране | Проверка за грешки и създаване на подходящи условия за регенерация |
| Силно запушване | Светнала DPF лампа, намалена мощност, авариен режим | Професионална диагностика, сервизна регенерация или почистване |
| Повреден филтър | Постоянни грешки, силно противоналягане, механичен шум | Проверка на керамичната пита и подмяна при необходимост |
Симптоми на запушен DPF филтър
Най-честият симптом е светването на предупредителна лампа за DPF или „Check Engine“. Възможни са още загуба на мощност, преминаване в авариен режим, повишен разход на гориво, нестабилна работа на двигателя и по-често включване на охлаждащия вентилатор. При активна регенерация са възможни по-висок празен ход, миризма или по-силен шум.
При многократно прекъсване на регенерацията част от допълнително впръсканото гориво може да попадне в моторното масло. Това води до повишаване на нивото му и влошаване на смазочните свойства. Ако нивото е над максимума или маслото мирише силно на дизелово гориво, автомобилът трябва да бъде проверен възможно най-скоро.
Какви са последствията при отлагане на ремонта?
Силно запушеният филтър създава високо противоналягане в изпускателната система. То натоварва турбокомпресора, EGR системата и двигателя. Продължителното шофиране може да доведе до скъпи повреди. Премахването на DPF не отстранява първопричината и може да нарушава техническите изисквания.
Как да удължим живота на филтъра?
Използвайте масло с правилната спецификация и ниско съдържание на сулфатна пепел, обслужвайте двигателя навреме и не игнорирайте предупредителните лампи. При основно градско шофиране включвайте периодично по-дълъг маршрут, за да може двигателят да достигне работна температура. Избягвайте да прекъсвате регенерацията многократно. Ако автомобилът започне да регенерира необичайно често, потърсете причината, вместо да разчитате само на почистване.
Често задавани въпроси за DPF филтъра
Може ли DPF филтърът да се почисти?
Да. В зависимост от степента и вида на запушването могат да се
използват сервизна регенерация, химическо почистване или
професионално машинно почистване. Преди процедурата трябва да се
направи диагностика, за да се установи причината за натрупването
на сажди.
Ако керамичната структура е напукана, разтопена или механично
повредена, почистването няма да реши проблема и обикновено се
налага подмяна на DPF филтъра.
Колко често се извършва регенерация на DPF?
Няма универсален интервал за регенерация. Честотата зависи от
модела на автомобила, начина на шофиране, състоянието на двигателя,
качеството на горивото и натоварването на автомобила.
При предимно градско движение регенерациите обикновено се активират
по-често. Необичайно честото им стартиране може да е признак за
проблем с двигателя, датчиците, EGR системата или самия филтър.
Може ли да се шофира със светнала DPF лампа?
В някои случаи краткото шофиране е допустимо, ако автомобилът не е
преминал в авариен режим и производителят позволява извършването на
регенерация по време на движение.
Предупредителната лампа не трябва да се пренебрегва. При загуба на
мощност, допълнителни сигнали на таблото, необичаен шум или силно
пушене автомобилът трябва да бъде диагностициран в сервиз.
Подходящ ли е дизелов автомобил само за градско шофиране?
Дизелов автомобил с DPF може да се използва в града, но постоянните
кратки маршрути не са благоприятни за филтъра. Двигателят често не
достига необходимата работна температура, а започналата регенерация
може да бъде прекъсвана.
Препоръчително е периодично да се извършват по-продължителни
пътувания, при които двигателят е напълно загрят и автомобилът се
движи с равномерна скорост.
Как се разбира, че автомобилът извършва регенерация?
Възможните признаци включват леко повишени обороти на празен ход,
по-висок моментен разход на гориво, специфична миризма, включен
охлаждащ вентилатор и промяна в звука на двигателя.
Симптомите могат да бъдат различни при отделните модели. По време
на активна регенерация е добре двигателят да не се изключва веднага,
когато условията за безопасно продължаване на движението го
позволяват.
